金氏世界紀錄認證，NISSAN Patrol拖起IL-76運輸機

spetoct

金氏世界紀錄近幾年時常出現在汽車新聞中，無論是最快量產車、單一車款最多聚集數量、最低油耗表現，還是特別的甩尾停車紀錄，都讓人覺得相當不可思議。猶記起2012年TOYOTA Tundra拖行重達68噸的奮進號太空梭，前進加州科學中心完成最後任務後。也意外掀起了大型SUV拖飛機的風潮，並找來金氏世界紀錄認證。

2 Z$ G3 l- Y4 l, W# d5 `% B% c
而NISSAN Patrol也是一輛相當龐大且強悍的SUV，怎能讓TOYOTA Tundra專美於前呢？為了能找尋更大的飛機以及拖曳場地，這輛車特地來到阿拉伯聯合酋長國的Sharjah International 國際機場。找來的運輸機更達到170.9噸（約為34萬磅），不僅成功拖曳起這架飛機一段距離，也找來金氏世界紀錄認證，成為全球拖曳重量最大的量產車。

# a4 q/ C' j+ K2 f2 A: {: ]現行款第七代NISSAN Patrol發表於2010年，它不僅有驚人的5140×1995×1940mm軸距3075mm的車身尺碼，更搭載一具排氣量5.6L的V8汽油引擎，導入燃油直噴技術之後，可爆發出400hp最大馬力以及56.12kgm的峰值扭力輸出，搭配七速自排變速系統以及新四輪傳動系統下，原廠額定的拖曳能力為3500kg。
. f& s& ~( Z% Q0 {- m
這款重達170.9噸的運輸機名為Iiyushin IL-76，在1967年由蘇聯伊留設計局研製的大型運輸機，它不僅擁有四具Aviadvigatel D30KP渦輪扇引擎，最大載重量更能達到48頓，是蘇聯（俄羅斯）、中國、古巴、北韓等地常用的運輸飛機。而NISSAN Patrol竟然能將這龐然大物拖起，可見這輛車絕非只有字面上的能耐而已。當然這也只是廣告宣傳效果，有Patrol的車主還是不要輕易嘗試比較好。

7 S' }2 ?. E4 ^% `4 e- S5 m. [


6 H) i% F6 D# S8 c+ w8 m& f
1 N2 R# @0 L" y5 |4 \

6 f  l( U7 r) s/ y/ Y; I
. T9 D: @& c3 C$ g: B  P) j
9 \/ ~& P# x) O( \% M

. j9 Q6 E$ l" G9 m: H, {; F  g

7 A% u: L+ G; k  x

開發代號751A，LEXUS RX200t搶大改款前問世！
% s& R2 ^* `+ E1 a6 l
) P! M+ \; f/ x2 s) r7 E2 i( E
: x$ I0 a* [3 e* a) Z/ N2008年10月問世至今已有五年的現行第三代RX，可是LEXUS旗下最受歡迎的車型，2012年進行新家族特徵紡錘型水箱護罩的變臉小改款，並於之前賦予2.7L動力心臟後，確實讓RX的銷售成績大增，然而2.7L引擎卻不符合時下流行的Downsizing趨勢，因此原廠有意在2014年第四季推出RX200t，也就是搭載2.0L全新開發的渦輪增壓引擎，這意味RX大改款恐怕要等到2016-2017年之後。

$ y2 q6 m  d+ J
: `2 w! C9 w0 g: a1 C$ \; M/ R開發代號A751A的RX200t，動力撘載全新開發的8AR-FTS的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，推測精調校後可發揮230hp/35.5kgm的功率，並和六速自排組合，無論性能還是經濟性絕對遠高過RX270，甚至因價格和稅金的調降而吸引更多買家。外觀造型與現行RX車系完全相同，不過因增加中冷器及顧慮冷卻效果，前保險桿氣壩面積和開口將更大；後保險桿則因兩側雙出排氣尾管需改變下緣形狀。至於輪圈也換上更為動感、運動化造形設計，總之RX200t就是為了年輕族群和Downsizing而來。
6 X! s, L# |- P' R
此外，目前頂級的3456cc V6自然進氣引擎，也將導入TOYOTA最自豪的D-4S缸內燃油直噴系統，換言之動力將與GS350共用，輸出功率從280hp/6200rpm、35.5kgm/4700rpm提升為318hp/6400hp、38.7kgm/4800rpm，但極有可能略進行調整為310hp/38.0kgm左右，同時還會搭配八速手自排變速箱，就性能和油耗都勢必會有大幅進步。
1 w9 I5 L- L3 m8 U3 M; X
1 r3 }# o" ~& X% k4 m# E既然RX車系都已經進入產品改款週期（據說最快在2016年），為何LEXUS選擇在2014年於該車系增加RX200t？極有可能是為了下一代的RX200t鋪路，因為以現行款來試水溫，風險總比放在新車上來得小許多，至於台灣市場有無引進機會？倘若售價與RX270相當，那麼出現在本地的機率就高，但先決條件是要有左駕版本才行。


: S! R2 Z; x- [
7 P6 ]3 ]) w" Y0 w* u- ~  Y* O8 K' S
/ |. E4 \+ c; t8 n& X
% Q* u! E2 s" [- E4 Y

% x+ w3 I( ^" D! l1 m6 ^( |  x( A

& {4 u8 F, v+ x
以智能、綠能關懷世界，FORD推動永續發展
) M& L. `" A( v
. S0 K3 B& M* i3 C# E$ {; {
! D5 a: o5 [: a  o% h打造兼顧智慧綠能、追求極致安全和環境永續經營的車輛，是FORD品牌Go Further致力追求的目標。根據FORD所提出的2012/13年永續經營報告，在節能用水、減碳排放、降低廢棄物總量與車輛安全皆有長足進步，以前瞻科技致力達成「人、車、環境」三方平衡。

* L% j% U6 b; g/ w5 n! Y4 c
  \5 B0 H$ B7 }FORD不僅使用環保製材，產品本身的綠能表現亦十分出色，根據美國CAFE新車耗能標準公布，旗下產品耗能標準自2006年至今整體進步了26%；而獨家研發的EcoBoost 1.0L引擎，減碳效益再優化，每公里碳排放量低於100g，成為全歐洲最”綠”汽油小車；福特六和並於2013年參與「小客車二氧化碳自願性減量協議推動成果記者會」，成為全台首間於2013年5月達成19% 減量成效的國產車廠。隨著科技進步，如何聰明應用智能聯網於車輛設計中，已是現今安全科技發展的趨勢。FORD導入感測科技與最新智能聯網技術，透過資訊交換的互聯網概念，研發電子煞車警示系統(Electronic Brake Light)、塞車輔助系統(Traffic Jam assist)等最新科技，離零行車事故的駕駛願景更進一步。
0 y( T& `" J, P1 T
卓越科技兼顧環保及效能
1 d. T$ L! q* f, s3 H. Z2012/13年FORD永續發展計畫中，提出於省水、減碳以及降低廢棄物總量等三大綠能項目上的進展；從2002-2012時已減少將近一百億加侖以上的生產用水上，較前十年減少了62%，更進一步宣示2015年前將再度達成全球30%節水量；在減碳項目上，預計於2010-2025年間，藉由優化產品開發和生產流程等等環節，進一步將碳排放量降低30%。自2006年起，美國CAFE新車耗能標準公布，FORD旗下產品耗能表現整體進步26%。降低廢棄物總量方面，FORD更提出具體的五年進程，預計在2016年達成每車減量40%的目標。國內部分，福特六和亦極力推動產品減碳排放，不僅引進EcoBoost 1.6L與2.0L兩款綠能引擎，更受邀參與「小客車二氧化碳自願性減量協議推動成果記者會」，成為首間於2013年5月達成19%減量成效之國產車廠。

在產品開發上，FORD積極追求綠能與效能之間的雙重平衡。以EcoBoost 家族的生力軍EcoBoost 1.0L引擎為例，FORD提出特有的ECOnetic 節能科技，憑藉低阻力輪胎、車底精準的空氣力學設計以及改良過後離合器等輔助技術，使得EcoBoost 1.0L引擎不僅發揮每公升行駛超過23km的優秀燃油經濟性，每公里碳排放更低於100g，為小排氣量綠能引擎再創全新標竿。

人車對話實現智能駕駛願景
& ]5 \# E3 j) Q除現有的多項主被動安全配備，FORD更以加強人車連結為目的，進一步探索汽車智能新境界。FORD科技發展總裁暨集團副總Paul Mascarenas表示: 「車與車以及車與科技結構之間的對話，將是未來汽車科技發展的主要趨勢。」為落實此一目標，Fraunhofer SIT展開為時四年的安全移動智能科技計畫(the simTD Project: Safe Intelligent Mobility簡稱simTD)，投入全球各地的品牌研究資源以及41,000小時於120部車輛上的縝密測試，2012年底於德國法蘭克福提出總結報告，而FORD亦榮幸成為主要參與成員之一。該計畫擁有高達20項的智能科技系統，如道路障礙警示系統(Obstacle Warning)、公共道路管理系統(Public Traffic Management)以及車內交通知會系統(In-car Internet Access)等人車科技的研發，將更有助於駕駛人提前掌握路況。
: @% Q! H* J' U# C8 V; u0 _; x8 Z- e
目前FORD亦積極研發塞車輔助系統(Traffic Jam Assist )與剎車警示系統(Electronic Brake Light)，根據統計有高達30%的駕駛時間浪費於走走停停的車陣中，駕駛容易因疲累而粗心撞上前方車輛，塞車輔助系統藉由雷達與鏡頭的偵測，可自動跟隨前車並轉動方向盤，將有助疏通車流，並降低事故發生率；而剎車警示系統則可在前方車輛減速或面臨彎道時，向後方車輛發出警示，減低追撞事故發生機率。

" t5 q2 G6 P3 q# _) J此外FORD近年來開始參與如美國CES消費電子大展、西班牙MWC世界通訊大展並連續兩年參與全亞洲最大科技盛會－Computex台北國際電腦展，展示如何將智能、感測、聯網等技術應用於汽車行駛、娛樂、安全與節能之中，未來FORD仍會透過其全球研究室，持續開發更多的尖端應用科技，務求成為汽車業界的科技先鋒。


+ t5 }  o0 W1 c( m, k( @3 G
1 n, r; f" _4 w- ]8 D

( J% _. V; Q; D8 m9 u  n
$ v/ {9 Y# B' M$ Z

" L9 A9 {# }4 w, O8 W
5 Q* p. U( A  T( f; E4 ^
運動化套件升級熱血動感魅力，NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版300台限量登場
7 N, K& f* E% u; ]- V3 w
. O, b2 D9 j2 ~6 y) q
$ C# |: f& g3 T2 f裕隆日產汽車將於8月31日推出限量300台全新NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版 。

為歡慶NISSAN BIG TIIDA於2013上半年以大空間、大省油、大馬力三「大」優質產品力勇奪同級掀背車銷售冠軍，裕隆日產汽車將於8月31日推出全新NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版，注入熱血運動基因，流線搶眼外型搭配高質感內裝，魅力再升級，Turbo版更換裝高剛性運動化懸吊，動感、質感完美結合，限量300台NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版共計有三種規格，超值價新台幣71.9萬元起(註1)，並可享高額零利率購車優惠及6大系統8年無限里程保固專案(註2)，讓消費者輕鬆體驗NISSAN BIG TIIDA冠軍魅力。

) Z3 L8 b6 u( E4 b3 G8 I- X; z3 a
& G, G7 x# J- }3 Q& }NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版流線搶眼外型搭配高質感內裝，魅力再升級。
$ @* C0 k* p3 _% L
! {, d, Q% f; U0 P% c- Q, {4 P- d& D               
" ^- f& m' |% i' K, B全新NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版加裝賽車型前導流板、動感車身左右側裙、類氣壩後導流飾板以及風動導流尾翼等五件式空力套件，並將跑車化亮紅車縫線、三幅式真皮透氣方向盤、晶鑽LED後視鏡列為標準配備，自然進氣版搭配專屬16吋亮灰塗裝鋁圈，Turbo版則換裝17吋燻黑塗裝鋁圈並升級運動化懸吊，透過提升彈簧係數、減震筒阻尼及前懸架剛性，賦予NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版更加精準的動態操控及過彎穩定性。
# Y1 W6 X. g7 D" p) G4 p- t
0 d8 P' w8 x7 T5 K3 ZNISSAN BIG TIIDA延續魔術大空間特性，駕駛座空間、行李箱容積及後座膝部空間表現極為出色，並採用HR 16DE新世代節能引擎搭載雙CVTC可變汽門正時控制系統，達到平均18.5 km/L一級節能油耗水準(註3)，更是國產同級車中率先搭載缸內直噴渦輪增壓引擎的大馬力車款，三「大」優質產品力已獲得眾多市場口碑一致肯定。

裕隆日產表示，限量300台NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版讓消費者以超值價格同時擁有酷炫動感外型、驚豔操駕感受及大空間、大省油、大馬力三「大」優質產品力，誠摯邀請消費者親臨全國NISSAN展示中心，搶先擁有NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版內外兼修的迷人魅力。
1 q9 V& ?6 u' A; A9 n7 E
* q% l& ]% E& y7 z9 h註1：此處指1.6-1.8L級距掀背車於2013年1月份至2013年6月份累積銷量。NISSAN BIG TIIDA SR冠軍特仕版共計有3款車型規格，新台幣建議售價如下：自然進氣版SV規71.9萬元、自然進氣版SL規74.5萬元、Turbo版SL規93.9萬元。

6 O% t% Z  [: J註2：上述零利率分期購車專案由經銷公司提供，現金優惠購車總價與零利率分期購車總價係有價差，詳細交易條件請洽各經銷公司，經銷公司並保留最後核准與否權利。6大系統8年內無限里程延長保固專案之會員車主需配合車主手冊規範至NISSAN服務廠實施定期保養，並每年於NISSAN經銷公司投保本專案配合之指定保險公司之強制險及1,000元以上任意主險，詳細之權利與義務請洽全國NISSAN經銷據點或服務專線0800-088888。

/ y" i# A7 P  N7 z註3：前述之油耗資訊係根據經濟部能源局所進行美規測試之結果，其詳細測試條件請參閱經濟部能源局網站http://www.moeaboe.gov.tw，車主在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響，實際每公升汽（柴）油於道路上行駛的公里數可能會有所不同。
$ v& }# ]$ M1 |5 W+ F' a, b  Y' K! i: r. t

NISSAN BIG TIIDA於2013上半年以大空間、大省油、大馬力三「大」優質產品力勇奪同級掀背車銷售冠軍。

; B0 k$ h4 @. G) M( l' X
/ ^& ^- d/ p' L1 N
8 w3 [1 ~8 N2 E) Y! K& L# O. G- O

  F- A& r# ]- a, t  c

. I" ^6 c6 F" t) Q) n

; A/ b7 ]0 a8 S- |
/ _$ l2 l% r2 ]  c" f$ [2013法蘭克福車展搶先報：車身尺碼略為加大，KIA新世代Soul準備進軍歐洲


/ l4 }) C( W) b  ?# ]! DKIA最近力邀全球人氣女神Lady Gaga跨刀為其的Soul的2014年的美國市場行銷廣告獻聲，短短幾天點閱率就逼近百萬，而這個來自韓國的品牌，當然不只行銷獨具創意，就連製車品質、車款設計性都讓全球車迷相當驚艷，而AutoNet汽車日報先前就預告KIA的新世代歐規Soul將登上歐洲車壇最具指標的第65屆法蘭克福車展，原廠也搶在展前公布相關資訊先行暖身。



0 V  Y! z6 T2 e7 B第二代的歐規Soul受到Kia在2012年所發表的一款概念車Track’ster Concept在外觀上搶眼的設計所影響，所以即便是以Soul四四方方的身型為基礎，但在首席設計師Tom Kearns的操刀下，第二代歐規Soul將設計的更臻成熟，更具特色，車頭燈造型修飾得更加飽滿並加入LED導光條、梯形的氣壩上的鈑件添加四孔進氣孔，以及配備全景式的天窗、18吋的鋁圈與規格為235/45R-18的輪胎，並將會推出Bace、Plus、Exclaim三種等級的車型。

' Z" Y0 j7 w; v
1 o) F7 ~$ h2 b( B1 i3 T

& ^$ C2 S8 ~6 n
+ m1 W% k/ k$ Q' o9 \底盤來自於2014年Kia旗下的Kid cee’d使用的全新平台，所以相較於前代Soul的車身尺碼4105×1785×1610mm，軸距為2550mm將會略為放大為4105×1800×1610mm的車身尺碼，軸距則增加為2570mm，當然有了更寬的輪距和更長的軸距的雙重利多下，車室空間因而有了更為舒適的乘坐空間，更為寬敞的行李置放空間，當然後座乘客的腿部空間也因此受惠。
+ o, r2 K* K/ G$ O, T& k8 i3 m
車身結構因為使用了剛強度的鋼材，使得車身剛性較前一代提升了29%，並且在懸吊系統上做了修正，有效的將噪音降低了3分貝；至於車室內裝鋪陳也是相當高規格，採用高光澤的鋼琴烤漆飾板的中控台、真皮包覆的伸縮式方向盤、排檔桿、10向的電動調整式座椅、自動防暈眩後視鏡，並且配備8吋的觸控式螢幕，內建相當完整的娛樂整合系統、三個月使用期限的SiriusXM影音服務系統等，當然藍牙、USB / AUX等基本配置也都一應具全。

# Y+ Z# ?" P9 a3 z1 t+ \7 @/ k5 u2 j; U
- G6 Q& N) @( ~
2 B1 D2 j  C" K5 v9 a6 q3 a
. `2 Q3 @. ?# A$ h* O. r8 I9 q5 Y
) O9 l% c, E' _: D( t
6 s0 f/ O. @* f' m
至於動力系統在基本的Bace車型中是以搭載1.6L GDI四缸汽油引擎為主，擁有130hp/16.31kgm的輸出數據，較為高階的Plus及Exclaim車型則會配備一顆2.0L NU power引擎，擁有164hp的最大馬力以及20.87kgm的峰值扭力，而在變速器的搭配上，Base車型將提供6速手排或自排變速箱可以選擇、Plus車型則是兩種選項皆有，Exclaim則是以6速自排為主，原廠也表示2014年式的Soul將提供7種車色可以選擇。
% D% c& ~3 Z9 U* \  S3 C# d
+ f1 }; f  x5 }  l7 m8 ]看來即將到來的法蘭克福車展，KIA不僅有一款全新CUV概念車登場，搭配新世代歐規Soul、小改款的Optima等，相信屆時將會是非常精彩。[/td][/tr][/table]