東洋法拉利再現，ACURA NSX原型車於Mid-Ohio Indy 200賽事中亮相

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相信不少較資深的車迷都還記得，HONDA在1989年芝加哥車展及東京車展中亮相的NSX，源自於1984年由Pininfarin操刀的HP-X概念車，將目標對手設定為FERRARI 348的NSX、其車名涵義即為New Sportscar eXperimental，因此更找來F1車手Ayrton Senna及中嶋悟參與開發，而在正式推出後其頂尖的操控實力、更贏得了「東洋法拉利」的暱稱。
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& F0 [- t0 b9 z% n9 [, H) ]0 U不過在初代NSX在2005年停產之後，因為遭逢全球性的金融海嘯、讓這輛經典跑車後繼車款的出現可說是遙遙無期，但隨著現任社長伊東孝紳上台，在重新找回「本田魂」的理念之下，NSX的復活也就成了勢在必行的事，並於2012年底特律車展及日內瓦車展中、以分別掛上ACURA及HONDA廠徽的NSX Concept進行展現，隨著在2013年底特律車展中再度推出了ACURA NSX Concept II，預告新世代NSX的問世就在不久的將來。
; z) H4 L9 A, ^而不久前ACURA在自家的Facebook粉絲團中，不僅公佈了新NSX原型車款的測試照，並預告將在8月4日下午3點（美東日光時間）開跑的Mid-Ohio Indy 200賽事中亮相，並會實際於賽道繞場一圈，如今新世代NSX公開在車迷面前亮相的模樣也終於出爐。
  O# i3 O  T1 T: t; N; D這款新世代NSX的動力系統部分，目前僅確定將採用中置引擎、搭載全新開發Hybrid油電複合動力系統，以一具新世代3.5L i-VTEC V6引擎搭配渦輪增壓與三具電動馬達的加持下，最高動力輸出將上看550hp的水準，搭配七速或九速雙離合器變速箱，並且具備SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）四輪驅動系統。
% Q- l! z4 R6 _/ n事實上，HONDA在先前早已宣佈，全新NSX將會由原廠位於美國俄亥俄州Raymond地區的設計中心主導開發，另外今年五月份時，HONDA也宣佈將斥資70億美元在俄亥俄Marysville地區建造名為Performance Manufacturing Center的生產基地，屆時新一代NSX也會在此地進行量產的工作。
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4 u7 a( T: k/ B; v3 T& e新世代豪華越野旗艦大切諾基JEEP Grand Cherokee進軍中國車壇！
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+ A3 l0 h! {# o+ v& u1 p% k6 g' J. o+ S曾經與北京汽車合作成為中國最暢銷的美系血統越野SUV品牌，在歷經金融海嘯並且東家轉為義大利FIAT集團之後，新東家也重整中國產業佈局，不但宣布將與廣汽集團合資投產JEEP品牌新車，而且也率先於日前宣布發售全新世代大切諾基Grand Cherokee於授權通路全面發售。
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/ W1 f$ c7 l( G8 ?- o: @: Z$ [在新東家FIAT集團入主之後，全新世代Grand Cherokee車室內裝質感大舉提升。
全新世代大切諾基Grand Cherokee已經領先於北京舉行新車發表會，並且同步於當地授權通路發售，進口新車全車系上市售價介於58.49-126.99萬人民幣，共有五款車型，詳細售價如後：
3.6L舒適導航版 58.49萬人民幣
3.6L豪華導航版 67.59萬人民幣
  O* r$ D+ q) g8 t3.6L旗艦尊崇版 75.99萬人民幣
5.7L旗艦尊崇版 89.99萬人民幣
6.4L SRT8 126.99萬人民幣
在正式進軍中國市場前，新一代大切諾基Grand Cherokee已經於去年在全球銷售新車累積超過70萬輛，全新車系提供三種動力配置，分別為汽油3.6L、5.7L與6.4L SRT8動力旗艦等等，車身尺碼分別為4828×1943×1802mm、4875×1943×1792mm、4946×1954×1749mm，軸距均同為2915mm，而且採用前雙A臂、後多連桿獨立懸吊結構，而且全數均將智慧四輪驅動系統列為標準配備，而且更成為當地市場同級進口對手中，唯一售價在60萬人民幣以內標準配置Quadra-Lift氣壓懸吊系統，光是車高調整就有五種選擇，另外也導入8.4+7吋雙液晶人機互動車載平台，整合包括3D立體實景導航、影音娛樂、行動通訊、車況電腦、行車設定等等於一身，另外在旗艦尊崇版以上更具備完全以Natural Plus真皮包裹之儀表控台，還有HarmanKardon品牌專屬打造19具揚聲器頂級音響系統，並且也將智慧自動控制車距定速巡航系統、車輛碰撞預警裝置等等列為標準配備。
- G$ z  h& Q& s. A4 [9 x1 {6 r全新大切諾基Grand Cherokee車系，進口入門車款搭載Pentastar系列汽油3.6L直噴可變氣門引擎，可輸出馬力286hp/6350rpm與扭力35.4kgm/4300rpm，搭配八速手自排兩用變速系統，原廠公布平均油耗為9.7km/L。
0 W) l# c& a, O& t3 u. m: C# n高階車旗艦尊崇版另外還有搭載汽油5.7L設定的V8引擎，原廠公布馬力352hp/5200rpm與扭力為53kgm/4200rpm，搭配八速手自排之後，原廠公布起步加速0-100km/h僅需8.3秒，原廠鋁圈組合配胎規格為265/60 R18。
至於運動頂級旗艦SRT8車型，則搭載汽油6.4L Hemi系列V8引擎，可輸出461hp/6100rpm馬力，以及扭力63.3kgm/4100rpm，搭配五速自排變速系統之後，原廠公布起步加速0-100km/h更僅需4.9秒，除了全車強化底盤懸吊設定以外，更將配胎規格升級為295/45ZR20。
在台灣市場這款新世代美系越野豪華旗艦，最快也要等到新任總代理於明年正式開始運作才可望引進，喜歡Grand Cherokee還請稍稍忍耐一下下...
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優異的空間機能與質感也是新車訴求之一。

2014年式Grand Cherokee採用新款高辨識度尾燈總成。

+ U0 p6 S: B5 J" _6 p5 a/ t, H, K/ a! j6 bSRT8動力旗艦車款也在引進之列，光是起步加速0-100km/h不到五秒的超性能表現就領銜全球豪華LSUV級距。
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SRT8動力旗艦車款也在引進之列，光是起步加速0-100km/h不到五秒的超性能表現就領銜全球豪華LSUV級距。

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改款前的2012年式Grand Cherokee
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台灣曾引進上一代的WK車系Grand Cherokee，屬於DAIMLER-CHRYSLER時期產物。

! l4 B$ ]* x+ I& j6 R& @原廠第二代WJ車系Grand Cherokee，是北京吉普最後一代國產化豪華越野休旅旗艦。
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4 ?/ h$ P! }/ V. k/ Q9 U原廠第一代ZJ車系，可以說是曾經在台灣締造銷售佳績的美系經典豪華LSUV。
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曾經於2006-2010年間量產的JEEP Commander可以說是DAIMLER-CHRYSLER時期唯一全尺碼七人座越野旗艦產品
; \$ }9 U) t9 v$ b7 Y+ r難以回頭，SUZUKI副社長鈴木俊宏駁斥與VW集團重新展開合作的傳言

目標於2018年奪下全球最大汽車集團寶座的VW集團，在2009時為了擴展在中小型車款的開發能力以及於新興市場發展的實力，因此選擇了與日本SUZUKI結盟，並耗資超過2200億日圓收購鈴木自動車計19.9%的股份、而鈴木自動車也以交叉持股的方式取得VW集團2.5%的股份，此舉也讓VW集團成為SUZUKI的最大股東。
儘管這樣的結盟動作，在當年被市場認為讓雙方各取所需、互相彌補旗下產品線上的不足，然而沒兩年就雙方就出現了裂痕，由於鈴木自動車的社長鈴木修認為雙方應站在平等且各自獨立的立場進行合作，同時SUZUKI也不是VW集團內的成員，但VW卻只是想佔SUZUKI的便宜來打進印度市場（Maruti SUZUKI是印度當地最大的汽車集團），而VW則反控SUZUKI與FIAT的合作、違反了與VW所簽訂的協議，並造成了之後的許多紛擾。
而在官司纏訟訴年後，日前海外有媒體指出、VW及SUZUKI打算展開和談，並可能重新商討合作關係，不過今天鈴木自動車的代表取締役副社長鈴木俊宏出面駁斥「我知道有很多相關報導、但都不是事實」、間接否認了重啟與VW集團合作的可能。

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找地方做个沙发。换换眼神。。。。[s:104]