最後反擊基地 Renault集團移師中國 [3P]

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近幾年表現一直不理想的Renault集團，已經確認將與中國的東風汽車集團合作，並簽下每年20~30萬輛的製造協定。另一方面，來自中國官方的新華社，也在稍早報導指出，雙方將會共用東風位於武漢的生產平台。
相關的消息並在日前的紐約車展得到Renault集團執行長Carlos Ghosn確認，他表示Renault與東風的紙上作業與硬體設定都已經完成，目前就只等待中國政府的評估流程，只要相關的計劃審核通過，預期在年底就會開始有動作；除此之外，他也樂觀地認為，所有的生產運作在2014~2016年間，就能夠完全步上軌道。
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; \1 q2 L+ U& S' G/ cRenault將在中國市場製造部分車型，除了會深耕當地外，並計劃以價格優勢反攻歐洲
* L9 m) w% b: o, ~2 N# X從市場面看來，由於VW在歐洲有無限擴張的跡象，因此造成了其他許多品牌必須另覓出路的景況，而放眼全球目前也只有中國市場最具潛力，因此也成為許多車廠的最後反擊希望；根據統計，Renault於2012年在中國的銷售量為29,724，雖然已經較2011年成長了22.4%，但純就數目看來，仍然算是相當慘澹。而在未來，Carlos Ghosn則寄望能藉由在地化的經營策略，把交車量提升到10萬輛以上，並以低價優勢反攻歐洲部分地區。

Carlos Ghosn已經確認與中國東風汽車的合作計劃，並樂觀地認為將會有不錯的成績
事實上，Renault與旗下的Nissan品牌早在2011年就啟動了「Power 88」行動，預計要在2017年達到利潤8%、市佔率8%以及中國市場分配率10%的目標；這支票開得很漂亮，到底能不能兌現，看來是要就交給以後的人去煩惱了。

. }3 d  W2 G8 M0 ]除了Renault/Nissan集團之外，中國東風汽車在目前與Honda、Kia也都有大規模的合作
順帶一提，在中國市場最得勢的外來品牌仍然是VW集團，他們在當地於2012年的銷售量253萬輛，無論各方面的表現都所向披靡。