TOYOTA新Vios馬來西亞開賣，台灣2014年5月導入國產！

spetoct

第三代Vios格局足以媲美以往的Corolla Altis
( r5 L1 H) j6 U; N# O6 t; A  g
( M, G! F8 f7 k0 P* o9 H. m& \9 Z3 o在台灣以Tercel後繼車身分導入國產化的Vios，可是目前本地小型四門房車的銷售冠軍，於2003年請來當時小天后小甜甜布蘭妮代言，此舉奠定Vios不敗的地位，10年來歷經兩個世代於東協銷售將近190萬輛，雖說台灣仍屬第一代車型，卻以平價和品質深得人心，如今繼泰國生產後，第三代Vios也在馬來西亞正式販售，而台灣也預計在2014年5月左右導入國產。


0 |; `7 O9 i$ w# l) h台灣現行的第一代Vios

* a) F/ v* w, R$ g8 U) v/ |具有4410×1700×1475mm尺碼的第三代Vios，比起第二代的4300×1700×1460mm長度增加110mm，高度也增加15mm，和台灣目前的第一代版本相比，較4285×1690×1435mm大上一號，且造型更具運動感，並大量運用LED來營造科技感。而新Vios在馬來西亞共有1.5TRD、1.5G、1.5E、1.5J四種等級，到了台灣後頂級應該會改成1.5S，其餘三種將不會更動。在泰國與馬來西亞共有黑色和米色兩種選擇的內裝，導入國產化恐怕只剩下黑色一種選擇。內裝最明顯之處在於取消中置儀表設計，回歸到傳統路線，但卻在三環紅底跑車化儀表裝飾下顯得更活潑，也添加不少個性風格；中控台區隔為上下兩區，上層為影音控制介面，下層為恆溫空調面板和置物空間，此外方向盤採用類金屬飾板組合，並整合影音控制鍵，嚴格來說質感全面升級。由於尺碼變大，縱使軸距保持在2550mm，車艙空間倒也跟著增加，無論乘坐性、置物便利性等都大舉提升。當然為了滿足需求，原廠將USB/AUX轉接座、ECO模式、前座防夾車窗、Keyless、Push Start等都納入清單中。

. ]  y( W/ P: H& ~" r, i6 `* x雖說外觀尺碼、造型與內裝配備都重新設計，但動力上仍搭載代號1NZ-FE的1497cc直列四缸VVTi汽油引擎，輸出功率同樣維持在109hp/6000rpm馬力和14.4kgm/4200rpm扭力。變速箱則提供四速自排和五速手排兩種選擇，導入台灣後將僅有四速自排設定，主要是CVT雖能提升經濟效益，但會加成本進而轉嫁到售價上，再加上Vios屬於新興市場的戰略車，因此一開始便沒有納入CVT。同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、四輪碟煞、15-16吋輪圈、雙前座SRS、GOA車體結構、ABS+EBD+BA整合煞車系統等也都是Vios的標準設計。
- z6 k# U0 z* D; C
根據AutoNet汽車日報了解，第三代Vios導入國產化的時間猜測最快在2014年5月，第四季將由Yaris登場，雖說10年未曾大改款的Vios在台灣消費者心目中仍是超值首選，但基於五期環保法規問題，導致現行Vios的引擎可能無法過關，必須換上調校後的1NZ-FE；同時在TOYOTA母廠排程下台灣屬於2014年的重點，畢竟跳過一代沒有大改款的Vios新鮮感也嚴重不足，甚至已脫離新世代的家族設計風格，推測正因為如此必須在2014年5月進行大改款。
) Y: X2 h% X9 k( t0 H

2 \% ]& U4 K! v8 s3 V. y3 R4 {! o8 j
! ?' f. n) l' w' y3 g! E6 A
# C4 T" q3 C% Y# M
- T3 m( j* I+ \6 p
& I$ |7 o) e" `8 K

- k* f1 k' W# u6 [6 ], O- z
6 p) s6 F% @% ^8 a; E) Y& ^
  G0 Y' s% E- ?( `


: ~! y% L0 V. t



0 e2 g3 e% ^" t. L) y" ?英國王室的最愛 ！LAND ROVER Range Rover讓英國王室祖孫三代都愛用

' p3 ?9 a8 v5 X
話說前陣子英國威廉王子與凱特王妃生下王室第四代小王子喬治，不僅受到全球矚目，就連老爸的新LAND ROVER Range Rover也跟著曝光，當然這更讓LAND ROVER與JAGUAR、ROLLS ROYCE和英國皇室劃上等號

- |: n* n! A& W. ?; b7 i
其實從威廉王子的祖父，也就是英國女王伊麗莎白老公的溫莎公爵，知名度沒有老婆大人來得高，對英國人來說象徵意義也不大，頂多陪陪女王出席各種國際場合，既然事務沒有另一半多，那就到處遊山玩水。所以公爵鍾情於LAND ROVER Range Rover（據說從第一代開始），因為要空間大又配置四輪驅動，出席正式宴會場合也不失禮，結果成為皇室的一種風潮，當然也在LAND ROVER的重新定位與規劃下，讓Range Rover成功地打入上流社會，並逐漸影響到全世界。
" V; X$ G% J; X* L8 I& \
所以在英國皇室用車的配置中，Range Rover自然就納入必要車款。當然除了LAND ROVER，其實皇室成員在過去也有自己的用車，如伊麗莎白女王的個人乘用車，為一輛1966年的VAUXHALL Viscount旅行車，查爾斯王子與黛安納王妃曾駕著ASTON MARTIN一同出遊，查爾斯王子的弟弟愛德華王子，曾有一輛FORD Escort RS，而黛安納王妃在剛嫁入皇室前，則是以FORD Escort為代步工具。看來大家的座駕好像都離不開英國品牌。

6 j7 e9 o* X0 r如今小王子喬治才剛出生就搭著老爸的新Range Rover回家，看來威廉王子是看上Range Rover的空間與實用性，畢竟未來還要裝進一大堆的嬰兒用品，至於威廉王子的弟弟哈利，照他那種愛把妹又年輕的特質，搞不好只有JAGUAR F-Type才能滿足他吧！


/ d4 z2 @- s. `1 @; c0 a

* P. D$ q: F( Y8 T. H



: q2 B+ z# ~) m! f* K


* t' g: ^& l4 P1 p; ^5 T0 T光榮的五個世代，FORD Mondeo歡度20歲生日

3 I# G. J6 r5 I1 Q& y
: _/ G3 J/ i' a  S5 _/ |+ N/ @+ G( x1993年，FORD旗下的大型四門房車Sierra世代已老，FORD亟需新產品來填補其市場空缺，不過當時在歐洲市場，Sierra並不算特別成功，因為對於歐洲市場來說，Sierra就是大了那麼一點點，在意識到不能把在美國的那一套直接套用在歐洲市場後，FORD針對歐洲市場推出了Mondeo，這也造就了這款大型四門房車20年以來在歐洲市場總共已經交出將近140萬輛的銷售成績。


( `9 q: D, E1 @從英國FORD還為了20周年推出第四代Mondeo的紀念特仕車，就知道新世代車型還得再等一陣子。
/ v/ t& G6 T9 U: b
7 D7 B/ {1 G6 b: f: [  Q               
! e* f4 W' `- M( V. a" m8 x- M初代FORD Mondeo的出現，其實在FORD英國首席工程師Richard Parry-Jones當時所主導，5年、3億英鎊投資的一個高峰期，而當時FORD推出Mondeo，也期望這款新車能像早年的Model T一樣，成為車壇歷史上的經典，而在經過20年之後，即便FORD Mondeo已經進入第五個世代，在全球大型四門房車的級距當中，仍有著舉足輕重的地位。
9 [# O( u$ S: k1 F; [8 ~
; ]5 D2 M8 L& r  u$ t. x1993年正式量產上市的初代Mondeo，在當時事第一款將駕駛座安全氣囊列為標準配備的車型，並具備104hp的1.6L、114hp的1.8L以及134hp的2.0L汽油三種動力；而在1994年，FORD原廠則是首度在歐洲生產搭載V6引擎的Mondeo；而FORD針對歐美兩個市場採用不同設定而生的Mondeo，也在市場上獲得了成功。
( r  t' j* D8 s9 u
0 _5 w6 c: G% J" _1996年，Mondeo迎來了第一次的大改款，而第二代Mondeo在1997年推出的ST-24，則是FORD歷史上第一次出現所謂的ST性能車型，其搭載2.5L V6汽油引擎，具備168hp的最大馬力，0-100km/h僅需8.0秒即可完成；而在1999年，FORD又進一步推出Mondeo ST200，雖然搭載同樣的引擎，但最大馬力上看202hp，並且導入了Recaro座椅以及運動化懸吊。

FORD Mondeo也跟著世界進入千禧年，也就是2000年，進行了大改款的動作，除了更搭的車身尺碼之外，內外的質感也有著相當程度的提升，另外原廠也藉由著坐點的提升，讓駕駛人擁有更寬闊的視野；2002年，原廠又推出了ST220車型，其搭載了當時新開發的3.0L V6汽油引擎，擁有226hp的最大馬力，無論是靜止加速或是極速表現，都獲得了明顯的提升；值得一提的是，福特六和在2003年，也曾導入這款性能車型。
, ~, G( o9 n: Y- W
當2003年，也就是Mondeo誕生十年的時刻，FORD原廠也為Mondeo導入了許多新的技術，其中最重要的，就是Smart Charge Injection Duratec引擎科技的導入，這也讓Mondeo成為FORD旗下第一款搭載燃油缸內直噴科技的車款，此外Durashift六速手排也提供了更強的動力感受，原廠也進一步為自排車型導入方向盤換檔撥片的選配項目。

, j2 _9 w1 M' m; s而2007年巴黎車展發表的第四代Mondeo，相信國人都很熟悉，這也是在國產化Mondeo的末代車型，在動力系統上最受矚目的，莫過於導入了2.0L TDCi柴油引擎以及EcoBoost汽油引擎。而最新的全新第五代車型，在原廠「One FORD」的政策下，外觀設計與動力系統大部分都已經與美規的Fusion整合，但目前歐洲市場必須等到2014年才會上市，而國內Mondeo在停止國產的計劃之下，要看到新一代車型在國內出現，可能還是得排在歐洲之後。
9 k% m' }7 @6 E0 q1 q3 q, f
4 T; r9 m( X! `, y0 m) R: F
: \8 V0 U) R0 Q1 o+ J# ]


# W) w7 m  h/ ?, n# [


' Z: C* f4 ~. D$ e2 A4 [1 S0 n  e3 B

* q5 |: {5 o- V6 [4 z  M0 p

9 Y. V, K# y4 O& e) y  y+ M7 n7 j8 S
4 A& z/ ?4 i2 {8 c( B" X. h# x
0 F# z6 J$ G: G; C
  f) S( i+ W/ x0 p7 _7 J* l

重返性能之列，HONDA Civic Type R短片預告
% J! l0 @, n4 p
4 O( a- T9 x6 a
" G0 q+ o& R/ ^即便Civic Type-R要到2015年才會現身，但日前測試原型車已經進入德國Nurburging賽道進行路試，給予本田迷一劑強心針。只因為先前HONDA的政策以及日本性能車需求的銳減，使Civic Type-R的市場只剩下歐洲地區，加上歐盟五期環保法規的問題於2010年停產。還好新任社長伊東孝紳堅持找回「Type R」精神，積極催生新世代Civic Type R。
' u- E  C5 ?2 T7 L2 _% O

其實新世代Civic Type R的各種傳聞早在2012年初就被挑起，但總聽消息卻不見實車測試，讓不少車迷等了好些時日仍感覺遙遙無期。直到2012年10月底，HONDA社長伊東孝紳親自對外喊話，表示新世代Civic Type R確定會在2015年到來，不過會有相當明顯的改變。而這個特點也將是未來HONDA的性能新指標。

當歐規Civic WTCC廠車現身時就得知，以往HONDA自然進氣、高轉速的引擎設定，也順應趨勢轉往渦輪引擎來開發，且為了能更快速的累積技術經驗，積極投入BTCC英國房車錦標賽與WTCC世界房車錦標賽。而這輛廠車的四缸渦輪引擎也被國外媒體猜測，有機會轉搭載到新世代Civic Type R上。

目前所得知的消息，新世代Civic Type R將捨去原本2.0L自然進氣引擎，換上直列四缸1.6L汽油引擎，導入缸內直噴系統以及渦輪增壓技術後，馬力可望超過250hp。雖然這都些都還只是猜測，但開發渦輪系統的目標卻已經很明確。因此原廠日前發表了一段短片，以幽默的方式告訴世人2015年「Type R」重返市場的決心。
. W0 h; @% q. M4 m: k$ G
9 k9 i5 t' D7 s% F( [6 f( \* a