一代英雄惜英雄！测全新宝马530Li xDrive[25p]

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有时，无敌也是一种寂寞，
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翻阅车坛漫长的百年历史，
1 J7 h! V: e7 ` 有些车型，苦于难逢敌手，
' h9 B5 N" n) p8 O 以致寥寥过完一生，被人相忘于江湖。
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还有那么一批车型，
自从诞生之日起，便和对手相辅相生，
/ ?$ v& v) p* o5 [- B/ ^0 k( Z) ^ 基本处于同一水平线上的对抗和竞争，
$ H' p6 }" ?" g5 U( V$ I  U: U: B3 q 让双方共同进步，
. i. n0 v/ V8 ~! F0 m9 ?' m 并将这种宿命延续至今。
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说到这，您应该已经猜到咱们这回聊的是什么车了，
没错，正是刚刚上市不久的第七代宝马5系，
它和奔驰E级是一对儿死对头，几乎无人不知。
/ s2 O! |( C  H- |+ _ 要说，这两辆车代表着当今汽车设计制造的巅峰，相信没有人会反对，
英雄遇到英雄，就好像看到更好的自己一样。
以至于它俩开撕起来，都是这种画风：

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0 t' E! b9 [) @( Z3 S) ?- _9 r这是我见过最好的文案之一，能玩一辈子，
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4 M. @6 v" E/ L. i: G 当然，这张也不错：
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这代E级，产品力着实强悍，
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' Z$ f8 A# ~1 q, L$ }( o 目前正“不可一世”，价格十分坚挺。
反观新5系Li，由于外形“创新不足”，难以给大家带来惊喜，
以致很多朋友对它没有一边倒的看好，
尤其是“外貌协会”的成员。

  Z. b, L/ _5 c  UE级表现好，不代表新5系的表现就会差。
+ j& L6 c) }# W. y, D: A" r2 G 实际上，新5系这回可是彻彻底底的换代：
平台换成了和7系相同的CLAR，车身应用了大量铝材，
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- P. L, }& N, r/ b* o 减重130kg；
发动机搭载的则是全新的B48和B58；
这些变化绝对是本质性的。
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. G0 g: y2 }4 G2 g6 b: S$ {) |% n5 y 那么，新5系在与奔驰E级的这番龙争虎斗中，胜算究竟有几成呢？

( E  z. r; B% N! E; G1 [% c 话不多说，马上进入分享！
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▲测试车型：18款 宝马530Li 四驱版

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01 感官上的改变，看图片绝对体会不到纵观历代宝马5系，
除了班戈设计的这代E60，
" k, \7 c* D; h$ \7 U2 i) Z 其余每次换代，车子外形变化都不是很大，
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▲前六代宝马5系

! F! B' m, R" t% |. n# L+ U) F) e同样，新5系的外形似乎没有大幅进步，
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$ c( Z/ t( s2 ]' v 但是它仍然能反映出宝马的“超前”，
6 [4 o2 s: t/ D 至于这代E级那样，简直像换了一辆车的变化，
# S5 b- y8 L1 f. P& ]4 U$ W 我觉得还是因为老款E级（W212）外形的底子太差所致。
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▲新5系Li

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▲新5系Li

当然，“外貌协会”的观点也不无道理。
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" |& V5 Y* i' C  X" L1 U 在中国，如果把力气都放在“看不见的地方”，其实会很吃亏的。

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▲新5系Li

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▲新5系Li

% A  J# Y' F. W, {+ r, S7 H: K02 新5系是小7系？No No No，它就是一辆“7系”很多朋友说，新5系就是一辆“小7系”，
8 |, p1 C9 P2 g3 r4 l# i1 Q# ]3 g 其实在我看来，它完完全全就是一辆7系，
因为只要你的预算足够充裕，
3 ?4 I* \9 J: u  `+ c3 v1 e 你就可以在新5系上面获得7系几乎所有的配置，
* `. {2 i: I6 \( ~5 L0 v' r( Q——除了带显示屏的智能钥匙。
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▲主动进气格栅，可以让发动机在最短时间内达到最佳工作温度

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▲车机界面改变显著。更关键的是，它在BBA中头一个采用了触屏

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▲手势控制功能，这对年轻朋友来说是无法拒绝的

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