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2015年 Gogoro 電動機車發表,相隔沒多久,中國的小牛 N1 也跟著發表,儘管小牛 N1 價格低廉,更被戲稱為 Gogoro 殺手,但看得出許多 Gogoro 影子的山寨設計元素。最近小牛再次推出了一款 U1,強調可客製化,更重要的是,「解決中國掛牌問題」。0 T6 Q" R% x6 E' S+ C
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這款 U1,強調的不是性能,而是便利性,號稱擁有 30 個改裝的掛點,從前車籃、前置物籃、車身中籃、後座墊、後貨架等,都可改裝使用,官方也以買菜情境照強調其訴求,外型與先前的 N1 有些不同。
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動力部分,U1 有 3 種選擇,分別為 240W 的青春版、350W 的都市版及 500W 的動力版,然而即使是最強的動力版,極速也只有時速 38 公里。與 Gogoro 的 G1 馬達的 6400kw 最高功率相去甚遠,更別說 Gogoro 極速可達時速 95 公里,讓小牛 U1,「連 Gogoro 的車尾燈都看不到」。
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官方表示,小牛 U1 的續航力則為 60 公里,電池部分則約在 6-6.5 公斤左右,儘管比 Gogoro 的 9 公斤輕,還能在家充電,不過電池容量上,動力版只有 16Ah,Gogoro 則達到 60.6Ah,相去甚遠。) ]# N% q$ c7 r8 y$ f; k
1 W1 D6 v( g9 F# m( F 另外小牛 U1 還有 Keyless 免鑰匙啟動、日行燈、六軸感測器、手機 App 連接、GPS 定位等,避免失竊。3 L" Z! s3 A/ T) g& v7 Z
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- W- r$ |5 a. l3 R 先前提及的小牛 U1,解決中國掛牌問題,是因為中國的電動車管理權限在於各地方政府,由於各地規定不同,導致先前車主騎著小牛的 N1 上路,卻被罰款甚至還被扣車。小牛 U1 則是終於可以在中國各省份申請牌照,這也凸顯出中國在電動車的規定標準上,相當凌亂,必須把「可以掛牌」這件事當做主軸,讓人匪夷所思。
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6 m* |% d. @: v 小牛 U1 三個等級的售價,從 2,999 元至 3,899 元人民幣不等。
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